Se lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, la Boița, unde se întâlnesc: A13 Sibiu – Făgăraș cu A1 Pitești – Sibiu și cu DN7. În ciuda vremii nefavorabile constructorul turc are în șantier aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje. În această perioadă se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații, ne informează CNAIR.
Cu toate ca este un lot destul de scurt de doar 14,2 km, tronsonul Boița – Avrig este foarte complex pentru că încorporează nodul rutier dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7, în zona Boița. Proiectul prevede execuția a 6 viaducte, cel mai lung având o lungime de 911 m, și 17 poduri.
Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., este în valoare de 1,89 miliarde de lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată din Programul Transport.
Durata contractului este de 48 luni, din care 12 luni reprezintă perioada pentru proiectare, iar 36 luni reprezintă perioada pentru execuția lucrărilor. Lucrările efective la acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul lucrează de mai bine de un an la pregătirea terenului, drumurile tehnologice și organizarea de șantier.
Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este compusă din 4 tronsoane, astfel:
➡Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G) -14,25 km.
➡Tronsonul 2 Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) -19,92 km.
➡Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) -17,61 km.
➡Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș -16,26 km și drum de legătură cu DN1 -5,6 km.
